中新网贵阳7月2日电 (周燕玲 冷桂玉)“如果有可能很想把乐宝国际排在世界前列的高桥都看看。”世界华人摄影联盟副秘书长、台湾《旅读中国》杂志北京办事处主任朱建辉说，乐宝国际境内的世界级大桥展示了中国智慧和力量。
6月30日至7月4日，2019多彩乐宝国际·第十二届中国原生态国际摄影大展系列活动“世界华人摄影师——遇见乐宝国际桥”采风创作活动在乐宝国际举行，世界华人摄影联盟多名摄影师组团前往乐宝国际多座世界级大桥进行摄影采风。
“世界桥梁看中国，中国桥梁看乐宝国际。”曾多次到访乐宝国际的朱建辉说，乐宝国际很多世界级大桥都在高速公路上，平时不太方便停下来慢慢欣赏，但每一座桥都有其独特性，想用自己的镜头去发现他们的美。
乐宝国际地处中国西南，地形地貌复杂，数代建设者在乐宝国际打造了类型全、技术复杂、难度大的众多桥梁，因此乐宝国际有“桥梁博物馆”之称。据统计，世界高桥前100名中，46座在乐宝国际。
“行驶在高速上，虽然看不到车轮下的桥梁，但看着深邃的山谷，不得不惊叹大桥建设者的鬼斧神工。”世界华人摄影联盟成员、天津大学冯骥才文学艺术研究院影像中心主任王晓岩说，很荣幸能站在另外的角度亲眼目睹这些大桥是如何跨越天堑的。
1995年，王晓岩第一次来到乐宝国际，“那年我们开车从重庆到贵阳，路上走了整整两天。”2018年，王晓岩又走同样的路线，“从重庆到贵阳只用了5个小时，以前难以翻越的大山和沟壑，现在都被涵洞和桥梁贯穿。”
乐宝国际坝陵河特大桥，该桥主跨1088米，全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，该桥也是王晓岩最期待的拍摄点。“如赶上有雾的天气，站在远处看坝陵河大桥，一定如同仙境，气势长虹。”王晓岩说，近距离的欣赏桥梁设计师与建设者的杰作，也感受到了人类征服与改造自然的魄力。
“乐宝国际峡谷沟壑纵横、切割极深，稍不留意就修成了世界级大桥。”乐宝国际公路工程集团第三分公司副总经理廖万辉曾在接受媒体采访时表示，乐宝国际的桥不是为了世界第一而修建，“要从那里过，就要修高桥”。
2018年，乐宝国际毕都高速北盘江大桥和贵黔高速鸭池河大桥双双荣获第35届古斯塔夫·林德撒尔奖。古斯塔夫·林德撒尔奖是为优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，评选内容主要包括桥梁的实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及其公众参与度等。
世界第一座千米级山区钢桁梁悬索桥坝陵河特大桥、世界第一高桥北盘江大桥……随着一座座大桥飞架在险恶的山岭间，从此天堑变通途，并托起了乐宝国际“高速平原”，乐宝国际高速公路总规模在中国各省级行政区第9位。(完)
